个人简介：

文桂林，男，1970年生，湖南衡东人，教授，博士生导师，广州大学机械与电气工程学院副院长。国家杰出青年科学基金获得者，国家百千万人才工程具有突出贡献中青年专家，享受国务院政府特殊津贴专家，教育部新世纪优秀人才。主要从事动力学理论与控制、特种装备与特种车辆设计与开发研究。主持了国家杰出青年科学基金项目、国家自然科学基金重点项目、国家863计划、行业内企业产品开发等项目三十余项。主持研制的月球车受邀参加了中华人民共和国“国庆60周年成就展”；无人驾驶智能汽车获首届中国智能车挑战赛冠军。获得“智能信息化、多车协同作业城市垃圾收集转运系统及方法”等发明专利授权18项；发表SCI期刊论文80余篇；获国家科技进步二等奖1项（复杂装备数字化设计中的关键共性技术及其应用，排名第二），以及省部级科技奖励4项，教育部通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖。

教育背景：

1988.09-1991.06衡阳师专数学系毕业

1995.09-1998.06西南交通大学工程力学系一般力学专业硕士

1998.09-2001.06西南交通大学工程力学系固体力学专业博士

2001.09-2004.07新加坡南洋理工大学机械与制造工程学院ResearchFellow

2004.09-2005.06新加坡国立大学电机与计算机系ResearchFellow

工作经历：

2017-04——至今广州大学机械与电气工程学院教授

2012-12——至今特种装备先进设计与仿真教育部重点实验室主任

2009-11——2016-01湖南大学机械与运载工程学院副院长

2011-07——2011-11加拿大新布伦瑞克大学机械工程系访问学者

2007-07——2007-09新加坡国立大学电机与计算机工程系访问学者

2005-06——2017-04湖南大学教授（2006年博士生导师）

荣誉及奖励：

2016年，经国务院批准享受国务院政府特殊津贴

2014年，国家百千万人才工程具有突出贡献中青年专家

2013年，获国家科学技术进步二等奖（排名第二）

2012年，获国家杰出青年科学基金

2012年，获中国机械工业科学技术奖一等奖（排名第二）

2010年，获湖南省科技进步一等奖（排名第二）

2009年，获通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖

2008年，获湖南省科技进步二等奖（排名第一）

科研概况：

部分科研项目：

1.非光滑系统非线性理论、控制及其工程应用，国家自然科学基金（杰出青年基金），2013.01-2016.12，负责人

2.空间绝对定位运动稳定性与仿鸡脖子柔性隔振原理，国家自然科学基金（重点）项目，2019.01-2023.12，负责人

3.月壤取芯动态过程复杂接触力学机理及实验研究，国家自然科学基金（面上）项目，2017.01-2020.12，负责人

4.基于投影混沌同步的多目标隔振方法研究，国家自然科学基金（面上）项目，2011.01-2013.12，负责人

5.碰撞振动系统Poincare映射的Hopf分岔反控制研究，国家自然科学基金（面上）项目，2007.01-2009.12，负责人

部分专利：

1.多功能电动与脚踏混合动力观光车，CN102556203A

2.智能信息化、多车协同作业城市垃圾收集转运系统及方法，CN10103914037A

3.一种抗冲击复合材料织物，ZL201510699630.7

4.连通式液压馈能悬架系统，ZL201410834241.6

5.路面自适应菱形月球车移动系统，ZL200810030900.5

6.凹面弹性筛网轮，ZL201310314115.3

7.化粪池污染污水就地无害化处理车，CN205440083U

8.多级气囊联合缓冲装置，ZL200610032293.7

9.履带与轮式结合的摆臂式菱形行走装置，ZL200810030446.3

10.伽马射线束聚焦加工设备，ZL201820097715.7.

主要从事特种装备与特种车辆设计与开发；非线性动力学与控制理论及工程应用；工业智能装备技术；养殖与环境无害化处理装备研究。

机械设计与理论、力学

1.Afourwheelrhombusarrangedmobilitysystemforanewlunarroboticrover.InternationalJournalofAdvancedRoboticSystems，2013,83，370:1–10(SCI/EI)

2.NewstabilityconditionsforuncertainT-Sfuzzysystemswithintervaltime-varyingdelay.InternationalJournalofControl,Automation,andSystems2012,10(3):490-497(SCI/EI)

3.Anti-controllingHopfbifurcationinatypeofcentrifugalgovernorsystem.NonlinearDynamics2015,81:811–822(SCI/EI)

4.Multi-objectiveoptimisationdesignofadouble-chamberairbaglandingsystemwithstructure-selectiontechniques.InternationalJournalofCrashworthiness2012,17(5):529-539(SCI/EI)

5.Vibrationcontrolforactiveseatsuspensionsystembasedonprojectivechaossynchronization.InternationalJournalofVehicleDesign2012,58(1):1-14(SCI/EI)

6.Continuumtopologyoptimizationconsideringuncertaintiesinloadlocationsbasedonthecloudmodel.EngineeringOptimization2018,50(6),1041–1060(SCI/EI)

7.Robusttopologyoptimizationforcontinuumstructureswithrandomloads.EngineeringComputations2018,35(2),710–732(SCI/EI)

8.Mechanicalbehaviourofacreasedthinstrip.MechanicalSciences2018,9,91–102(SCI/EI)

9.ANovelDesignFrameworkforStructures/MaterialswithEnhancedMechanicalPerformance.Materials2018,11,576:1-12(SCI/EI)

10.Non-probabilisticconvexmodeltheorytoobtainfailureshearstressofstimulatedlunarsoilunderintervaluncertainties.ProbabilisticEngineeringMechanics2018,53:87-94(SCI/EI)