个人简介
1996-2001，长沙交通学院路桥系，助教
2001-2006，长沙理工大学交通运输学院，讲师
2006-2012，长沙理工大学交通运输工程学院，副教授
2008-2015，长沙理工大学交通运输工程学院，副院长
2012至今，长沙理工大学交通运输工程学院，教授
研究领域
从事研究的学科专业领域：交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
目前主持的主要科研项目:
1.城市快速路交通拥堵生成机理及状态估计方法，国家自然科学基金项目。
2.城市立体化多方式复杂交通网络的协同构建,中国工程院重大咨询项目子题
3.“智能道路与车路协同”重点实验室，湖南省科技厅
4.高速公路交通流监测预警研究，湖南省交通厅
5.基于收费拆分大数据的长益高速公路交通流特征分析，湖南省交通厅
近期论文
1.Long,K.J.,Liu,Y.,Han,D.L.“Impactofcountdowntimerondrivingmaneuversaftertheyellowonsetatsignalizedintersections.SafetyScience,2013,54:8-16
2.LongK.J.,HanLD,YangQ.EffectsofcountdowntimersondriverbehavioraftertheyellowonsetatChineseintersections.TrafficInjuryPrevention,2011,12(5):538-44.
3.LongK,LinQ,GuJ,WuW,HanLD.ExploringTrafficCongestiononUrbanExpresswaysConsideringDrivers’UnreasonableBehavioratMerge/DivergeSectionsinChina.Sustainability.2018;10(12):4359.
4.LongK,YaoW,GuJ,WuW,HanLD.PredictingFreewayTravelTimeUsingMultiple-SourceHeterogeneousDataIntegration.AppliedSciences.2019;9(1):104.
5.WuW.,MaW.J.,LongK.J..CapacityMatchingBasedModelforProtectedLeftTurnPhasesDesignofAdjacentSignalizedIntersectionsAlongArterialRoads.Promet–Traffic&Transportation,2015,27(1):13-21
6.Long,K.J.,SafetyEvaluationforRoadsideCrashesbyVehicle-objectCollisionSimulation.AdvancesinMechanicalEngineering,2018
7.WuW.,MaW.J.,LongK.J,ZhouH.P.,ZhangY..DesigningSustainablePublicTransportation:IntegratedOptimizationofBusSpeedandHoldingTimeinaConnectedVehicleEnvironment.Sustainability,2016,8,1170;doi:10.3390/su8111170
8.ZengM.H.,LongK.J.,LingZ.W..AMulti-StageMulti-ObjectiveModelforEmergencyEvacuationConsideringATIS.MathematicalProblemsinEngineering,2016,ArticleID8291950
9.龙科军,李寅,雷正保,郑健龙.基于加速度严重指数的公路路侧危险度评估.中国公路学报,2013,26(3):143-150
10.龙科军，李磊，肖向良，赵文秀.城市路网交通运行效率评价.中南大学学报(自然科学版)，2013,44(SI):430-435
11.杨晓光,徐辉,王健,龙科军.港湾式公交停靠站设置条件研究.中国公路学报,2011,24(1):96-103