个人简历：

2002.03~2005.03东南大学交通运输规划与管理博士

1996.09~2000.12武汉科技大学机械设计与理论硕士

1985.09~1989.06武汉工学院汽车设计与制造学士

主讲课程：

交通管理与控制(本科)

现代交通管理理论及应用(硕士)

交通流理论(博士)

科研项目：

[1]城市铁路客运枢纽交通衔接合理性自动判别与仿真

国家自然科学基金项目（50778141）2008~2010项目主持（排名第一）

[2]城市道路交叉口设计、评价与优化技术研究—道路交叉口交通状态测试及分析

国家科技支撑计划项目子课题（2006BAJ18B07-01）2007~2010子课题合作单位主持（排名第一）

[3]城市交通系统的组织优化与控制

国家重点基础研究发展“973”计划资助项目课题子项目（2006CB705505）2006~2010项目主要参与（排名第五）

[4]公路隧道弱视觉参照系下驾驶员视错觉致因机理及调控方法

国家自然科学基金项目（51578433）2016~2019项目主要参与（排名第二）

[5]基于视觉光流率和边缘率的车速控制理论与方法研究

国家自然科学基金项目（50778142）2007~2009项目主要参与（排名第五）

[6]单点控制信号交叉口时空资源综合优化利用模式

国家自然科学基金项目（50378016）2003~2007项目主要参与（排名第五）

[7]雨天环境下高速公路可变限速协同控制方法研究

国家青年科学基金项目（51108361）2012~2014项目主要参与（排名第二）

[8]基于驾驶员视知觉特性的北方冰雪公路交通标志评价、弯道组合路标设计及防滑处理关键技术研究

吉林省交通运输科技计划项目（2014-1-3）40/60万元2014~2016项目主持（排名第一）

[9]城市道路交叉口交通组织与智能信号控制方法

湖北省建设科技研究（开发）项目（2008）2009~2011项目主持（排名第一）

[10]基于交通流自组织行为的交叉口群主动控制优化方法研究

留学回国人员科研启动项目([2013]1792）（教外司留）2014~2015项目主持（排名第一）

[11]汕头市南滨片暨苏埃过海通道专项交通规划研究报告

中国市政工程中南设计总院横向课题2012.07~`2013.07项目主持（排名第一）

[12]汕头西部通道快速路交通量预测与分析研究报告

中国市政工程中南设计总院横向课题2012.05~`2012.12主要参与（排名第二）

[13]襄阳世行交通项目工程可行性研究报告

中国市政工程中南设计总院横向课题2011.03~`2011.10项目主持（排名第一）

[14]孝感市孝南区硚孝高速连接线工程可行性研究报告

横向课题2011.01~2011.06项目主持（排名第一）

[15]台州市椒江区特大多路复杂环形交叉口交通设计研究

横向课题2009.08~2009.12项目主持（排名第一）

获奖情况：

获得的教学表彰/奖励

2016精品课程名师

2016-2017年度大学生科技创新活动优秀指导教师

2014-2015年度师德先进个人

2011第三届“我心目中最喜爱的老师”荣誉称号

2010－2011年度大学生科技创新活动优秀指导教师

2008年大学生志愿者暑期“三下乡”社会实践活动优秀工作者

2007－2008年度先进工作者

2006－2007年度师德先进个人

2006－2007年度教学优秀奖

指导学生参加各类竞赛奖励

指导本科生参加2016年度“交通工程创新大赛”获三等奖。

指导本科生参加2015年度“交通工程创新大赛”获二等奖。

指导本科生参加2012年度“交通工程创新大赛”获二等奖。

指导本科生参加2010年度“交通工程创新大赛”获一等奖。

指导本科生参加2008年度“交通工程创新大赛”获三等奖。

指导本科生参加2007年度“交通工程创新大赛”获二等奖。

交通运输规划与管理/交通信息与控制

主要在交通运输系统规划方法及应用、交通信息与控制理论及应用、智能交通运输系统（ITS）基础理论及技术、交叉口设计及优化、交通网络优化与技术、交通流理论与方法、客运枢纽交通衔接理论、驾驶员行为机理、道路安全分析与交通设计等领域做了一些科学研究工作。

国家自然科学基金项目评审专家库成员

中国博士后科学基金评审专家库成员

教育部专家信息系统成员

交通部交通运输科技项目专家库成员

湖北省科技奖励委员会评审专家

湖北省高新技术产业领域科技专家

湖北公路学会高级会员

湖北省政府采购评审专家

武汉市科技决策咨询专家

东莞市科技专家委员会专家

校自主创新研究基金项目评审专家

校学位与研究生教育专家

《武汉理工大学学报》（交通运输版）、《交通信息与安全》杂志编委

《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《公路交通科技》、《东南大学学报》、《华中科技大学学报》、《哈尔滨工程大学学报》、《武汉理工大学学报》、《武汉理工大学学报》（交通运输版）、《交通信息与安全》、《深圳大学学报》、《现代交通工程》、《交通科技》等杂志审稿专家

[1]徐良杰,刘翔禾.基于复杂网络的中小城市公交网络特性分析[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程板）,2016,40(6):943~948

[2]徐良杰，铁文君，奚少新.基于路面色彩信息的驾驶员视觉心理效应分析[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2016,40（4），592-596

[3]严雪，徐良杰，奚少新，余金林.基于人行道系统的动态轮椅舒适性评价方法研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2016,40（3）,526-530

[4]徐良杰，王志军，余金林，奚少新.不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响[J].东南大学学报（自然科学版），2016,46（3）：646-650（待EI检索）

[5]徐良杰，奚少新，李铁辉，应聃，王冠云.冰雪环境弯道交通标志影响实验分析[J].安全与环境学报,2016

[6]徐良杰，奚少新，王志军，陈东，严雪.冰雪环境下弯道标志对驾驶员的心理效应研究[J].中国安全科学学报,2015,25（5）:14-19

[7]王冠云,徐良杰,赵玮.基于多维理论的城市公交服务营销优化分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,39（4）:842-845

[8]方娟,徐良杰,尹靓,左俊中.基于学习型理念的旅客出站导向信息系统设计[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,39（3）:564-568.

[9]赵玮,徐良杰,姚裔虎,王冠云,李革.基于动态规划和贪婪算法的停车楼智能停车优化方法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,39（3）:506-509.

[10]余金林,徐良杰,刘启远,秦亚晓.干线公路无控交叉口振动减速标线设计与舒适性评价[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,39（1）:135-138+143.

[11]奚少新,徐良杰,刘启远,应聃.城市中央隔离栏安全性改善及优化研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,39（2）:427-431.

[12]应聃,徐良杰,奚少新.城市道路中央隔离栏受撞仿真实验分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,39（2）:437-440.

[13]徐良杰,左俊中,许乃星,刘启远.单口放行单、双重控制的四路环交时空优化方法[J].公路工程,2015,40（3）:80-85+95.

[14]Zhao,W.,Xu,L.,andSun,B.(2015)RelationshipbetweenVehicleEmissionsandAirQualitywithinaTransferCenterAreaofDowntown:ACaseinWuhan,China.CICTP2015:pp.3408-3418.（EI检索）

[15]Xu,L.,Li,T.,Ying,D.,andXi,S.(2015)StudyoftheMethodsofRoadSafeCurveDesignBasedontheDriverVisionCognitiveCharacteristic.CICTP2015:pp.3229-3235.（EI检索）

[16]Xu,L.,Wang,Z.,andYu,J.(2015)StudyonRoadBendSafetyBasedonDrivers’VisualPerceptionandVibrationPerception.CICTP2015:pp.3223-3228.（EI检索）

[17]XuLJ,WangGY,LiuQY,etal.EvaluationofSubwayStationInformationUsingKANOModel[C].AppliedMechanicsandMaterials.2015,744:2081-2085.

[18]XiS,XuL,ChenD.StudyofColoredPavementApplicationDesignBasedonVisualPerceptionInformation[C].2015InternationalConferenceonAdvancesinMechanicalEngineeringandIndustrialInformatics.AtlantisPress,2015.

[19]QiyuanLiu.LiangjieXu.DanYin.TheStudyofDifferentialPricingModelinMarketofUrbanTaxiindustryBasedontheZoningService.AppliedMechanicsandMaterialsVols.587-589(2014)pp1932-1939（EI&ITSP）

[20]刘启远.徐良杰.王冠云.余金林.基于乘客需求的地铁枢纽通道信息系统评价方法研究[J].武汉理工大学学报.交通科学与工程版.2014.4(38):923-928

[21]YuJinlin,XuLiangjie,ZhangMeiyi.ImprovementDesignaboutAnti-dazzlingofMid-barriersonMultilaneHighwayinUrbanFringesofChina.AppliedMechanicsandMaterialsVols.587-589(2014)pp2261-2267（EI检索）

[22]Chen,Xia;Xu,Liang-Jie;Liu,Qing-Yuan.Researchontheeffectivenessoftheguidanceinformationreleasebasedontheanalysisoftrafficflowself-organizationcharacteristics[C].CICTP2014:Safe,Smart,andSustainableMultimodalTransportationSystems-Proceedingsofthe14thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals:2050-2059（EI检索）

[23]ZUOjun-zhong,XULiang-jie,NILong-he.Anoptimizationmethodofsignalcontrolforafour-legroundaboutbasedonthesinglereleasemethod[J].JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTATIONRESEARCHANDDEVELOPMENT,2014,8(1):78-83

[24]左俊中,徐良杰,倪龙和.基于单口放行的四路环交信号控制优化方法[J].公路交通科技,2013,30(4):88-93.

[25]彭群洁,徐良杰.铁路客运枢纽旅客离站换乘决策方法研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2013(6):579-582

[26]姚裔虎,徐良杰,秦亚晓.五路环形交叉口交通量观测及计算方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2013(01):162-166

[27]TANGYa-jie,LiangjieXu,HANXiao.RoadCapacityCalculationModelandAnalysisofMotroConstruction-workingSectionsConsideringTrafficFlowOrganization[C].ICTIS2013,Wuhan,China,2013(EI检索)

[28]HANXiao,LiangjieXu,TANGYa-jie.ResearchonCharacteristicsforDangerousDrivingBehaviorsofFemaleDriverswithRoadBlindnessatIntersections[C].ICTIS2013,Wuhan,China,2013(EI检索)

[29]JunzhongZuo,LiangjieXu(徐良杰),YangCheng.StudyonOptimizationMethodofSignalControlatFour-legRoundaboutBasedonSingleRelease.92thTransportationResearchBoardAnnualMeetingCD-ROM,Washington,DC,August2013.

[30]陈剑飞,徐良杰.基于乘客心理的最佳公交乘车路线选择方法研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2012，(6):579-582

[31]QunjiePeng,XuLiang-jie.Studyonaccessibilitymodelforpassengertransferinrailwayhub[C].The1stinternationalconferenceontransportationinformationandsafety(ICTIS2011),Wuhan,Hubei,China:2011,p2213-2218.(EI)

[32]LiZhao-kang,XuLiang-jie,FangJuan.ResearchonthesurroundingtrafficflowofrailwaystationbasedonLicensePlateRecognitionandfuzzymatching[C].2011InternationalConferenceonBusinessManagementandElectronicInformation(BMEI2011),Guangzhou,Guangdong,China:2011,vol4:873-876.(EI)

[33]GuanXin,XuLiang-jie.AResearchontheApplicationofBreak-EvenAnalysisinLess-than-CarloadFreightEnterprises[C].2011InternationalConferenceonManagementInnovation,InformationTechnologyandElectronicGrowth(2011),Wuhan,Hubei,China:2011,vol2:1046~1049.(EI)

[34]WangMin,XuLiang-jie.StudyonTrafficCongestionStateModelingofUrbanRoad[C].The2010internationalconferenceonsmartmaterialsandintelligentsystems(SMIS2010),Chongqing,China:2010.(EI)

[35]FangJuan,XuLiang-jie,WangMin,LiZhao-kang,ZhangHuan-yu.TheLayoutDesignofMessagesignBasedonPassengerPropertyLeavingHub[C].IntelligentHuman-MachineSystemsandCybernetics(IHMSC2010),Nanjing,Jiangsu,China:2010,vol1:296~299.(EI)

[36]WangBo,XuLiangjie,ZhangWenbin.CloudTheoryBasedTrafficStateIdentificationforUrbanRoadNetwork[C].The2010InterationalConfernceonIntelligentComputationTechnologyandAutomation(ICICTA2010),Changsha,China:2010,volⅠ:946-949(EI)

[37]LinJun，XuLiangjie，FangJuan，WangMing，LiZhaokan.ConsideringthePedestrianCrossingCoordinatedControlonMulti-LegRoundabouts[C].The2010InterationalConfernceonIntelligentComputationTechnologyandAutomation(ICICTA2010),ChangshaChina：2010,volⅠ:1023-1026(EI)

[38]ZHANGHuan-yu,XULiang-jie,LINJun,FANGJuan.TheImpactofUrbanLayoutonTrafficFlowPredictionofIntersection[C].2010WASEInternationalConferenceonInformationEngineering(ICIE2010),Beidaihe,Hebei,china:2010,volⅢ:340-343(EI)

[39]XuLiang-jie,WangBo,ZhangWen-bin.ADisaggregateModelofTrafficModeSplitForecastforPublicEvents[C].InternationalConferenceonComputationalIntelligenceandSoftwareEngineering(CiSE2009),Wuhan,Hubei,China:WuhanUniversity,2009,Vol.5,2,89（EI检索）

[40]LinJun,XuLiang-jie,ZhangHuan-yu,FangJuan.SimulationandEvaluationfortheDesignofPassengersGuidanceDeparturefromRailwayStationbasedOn3DSMAX[C].TheSecondInterationalConfernceonIntelligentComputationTechnologyandAutomation(ICICTA2009),Changsha,Hunan,China,2009,2:209~213（EI检索）

[41]ZhangHuanyu，LiangjieXu，LinJun.Researchonservicelevelofcityrailwaytransporthub[C].The5thInternationalConferenceonWirelessCommunications,NetworkingandMobileComputing(WiCOM2009),Beijing,China,2009,Vol.5,3,29（EI检索）

[42]HeDan,XuLiangjie.Researchonmechanismoftrafficmodechoicesinurbanrailwaypassengerhub.InternationalConferenceonEngineeringManagementandServiceSciences(EMS2009).Beijing,China,2009,Vol.3,1,20（EI检索）

[43]ZHANGCan,XULiangjie.ApplicationofTOPSISinevaluatingtransferefficiencyaturbanrailwaypassengerstation[C].InternationalConferenceonTransportationEngineering2009(ICTE2009).Chengdu,Sichuan,China:SouthwestJiaotongUniversity,2009,3:1866~1871（EI检索）

[44]徐良杰,张灿.基于Arena的城市铁路客运站换乘评价仿真研究[J].交通信息与安全,2009,27(2):67-69

[45]XuLiangjie.StudyontheModelofthePedestrian’sCrosstimeintheSignalizedIntersection[J].JournalofSoutheastUniversity(EnglishEdition),2008,24(4):513-516Dec.2008ISSN1003-7985CN32-1325/N（EI检索）

[46]XuLiangjie，ZhaoYueping，HeDan.ATrafficDistributionForecastModelofCityLargeSpecialEventsBasedontheBPRModel[C].ManagementTrackwithinWiCOM:2008InternationalSymposiumonInformationSystems&Management(ISM2008),Dalian,China:DalianUniversityofTechnology,2008.(EI检索)

[47]LiangjieXu,DanHe,YuepingZhao.ResearchonmodeloftrafficmodechoicesinurbanrailwaypassengerhubbasedoncombinedRP/SPdata[C].ManagementTrackwithinWiCOM:2008InternationalSymposiumonInformationSystems&Management(ISM2008),Dalian,China:DalianUniversityofTechnology,2008.(EI检索)

[48]XuLiangjie.MODELOFPEDESTRIAN’SCROSSWALKTIMEATSIGNALIZEDINTERSECTION[C].2008InternationalConferenceofChineseLogisticsandTransportationProfessionals(ICCLTP2008),Chengdu,China:SouthwestJiaotongUniversity,2008:3893-3899(EI检索)

[49]XULiangjie,HeDan,LingLei.StudyontheSurv-ControlandNavigationSystemofGPSVehicles[J].交通与计算机,2008,(04):177~180

[50]徐良杰,李兆康,凌镭,林俊.基于PUSH的铁路客运站离站换乘诱导信息分层研究[J].武汉理工大学学报,2008,(9):104-107(EI检索)

[51]徐良杰,李兆康,王淑琴.城市铁路客运站交通衔接评价方法与模型[J].武汉理工大学学报,2008,30(8):105-108(EI检索)

[52]徐良杰.考虑右转机动车影响下的信号交叉口行人过街时间模型[J].数学的实践与认识,2008,38(9):39-47

[53]徐良杰.信号交叉口混合交通流控制仿真系统研究[J].交通与计算机,2008,26(3):5-8

[54]徐良杰,李兆康,王炜.利用混沌搜索全局最优的交通流控制优化模型[J].武汉理工大学学报（交通工程版）,2008,32(3):413-416(EI检索)

[55]董红利,徐良杰等.基于安全和畅通交叉口合理间距的确定[J].交通与计算机,2007,25(6):56-59

[56]徐良杰,王炜,俞斌.信号交叉口混合交通流协调优化方法研究[J].公路交通科技,2006,23(6):127-131

[57]徐良杰,王炜.基于遗传算法的交通流控制优化模型[J].公路交通科技,2006,23(5):92-96

[58]徐良杰,王炜.基于有序样本动态聚类的信号相位相序优化模型[J].公路交通科技,2006,23(4):120-125

[59]徐良杰,王炜.信号交叉口左转非机动车影响分析[J].中国公路学报,2006,19（1）:89-92(EI检索)

[60]徐良杰,王炜.左转自行车对直行机动车通行的影响分析模型[J].东南大学学报,2005,35（5）:805-809(EI，SICI检索)

[61]徐良杰,王炜.基于一种新的混合算法的交通流控制优化模型[J].信息与控制,2005,33(3):286-291

[62]徐良杰,王炜.信号交叉口行人过街时间模型研究[J].交通运输工程学报,2005,5(1):111-115(EI检索)

[63]徐良杰,丁卫东,吴宝诗,王炜.多媒体GPS车辆监控导航管理系统研究[J].公路交通科技,2002,(4):118-121(EI检索)

[64]徐良杰,王炜,俞斌.信号交叉口非机动车及行人交通控制研究[J].交通工程信息学报,2004,2(2):102-108

[65]徐良杰,王炜,凌镭.城市交叉口交通量调查方法研究[J].交通与计算机,2003,4:6-8

[66]徐良杰,王炜,丁卫东.集群通信技术在GPS车辆监控系统中的应用研究[J].昆明理工大学学报,2004,6A:158-161

[67]徐良杰,丁卫东,吴宝诗,王炜.多媒体GPS车辆监控导航管理系统研究[J].公路交通科技,2002,(4):118-121(EI检索)