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陈鹏

副教授 硕士生导师

所属大学: 武汉理工大学

所属学院: 交通学院

邮箱:
seupc@163.com

个人主页:
http://st.whut.edu.cn/xygk/szdw/201110/t20111025_72886.shtml

个人简介

工作经历:

2016/09–2017/09,美国威斯康星大学麦迪逊分校,土木与环境工程系,访问学者;

2012/09至今,武汉理工大学,交通学院,副教授、硕士生导师;

2011/09–2012/08,武汉理工大学,交通学院,讲师;

2009/04–2011/07,武汉理工大学,水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心,博士后、助理研究员;

教育经历:

2004/09–2008/06,东南大学,交通学院,交通运输规划与管理专业(博士);

2001/09–2004/06,华中科技大学,土木学院,道路与铁道工程专业(硕士);

1997/09–2001/06,武汉理工大学,土木学院,交通土建工程专业(本科)。

主讲课程:

本科生:交通系统分析;道路施工组织与工程概预算;

硕士生:交通大数据分析方法;城市公共交通系统规划、管理与实践;

博士生:城市动态交通流分配。

纵向项目:

国家自然科学基金青年基金项目:中小学生穿越无控制人行横道时人车冲突建模与仿真(主持);

中央高校基本科研业务费专项资金:城市交通枢纽区域人群应急疏散行为分析与仿真(主持);

国家重点基础研究发展计划(973计划)项目子课题:城市交通系统的组织优化与控制(参与);

国家自然科学基金青年基金项目:基于Lotka-Volterra种群模型和广义效益的公共交通出行结构优化方法研究(参与);

交通运输部科技项目:基于云平台的开放式公共出行信息服务研究与示范(参与);

横向项目:

区域交通规划

安徽省干线公路网规划(技术负责);

安徽省农村公路网规划(技术负责);

河源市公路网规划(研究人员);

城市综合交通规划

郑州市郑东新区综合交通规划(研究人员);

晋江市主城区综合交通规划(研究人员);

城市交通管理规划

郑州市郑东新区交通管理专项规划(研究人员);

厦门市杏林区交通管理规划(研究人员);

城市公共交通规划

加快推进湖北大中城市快速公交(BRT)发展研究(技术负责);

天津市中心城区公共交通规划(研究人员);

城市道路交通安全规划

晋江市主城区道路交通安全规划(技术负责);

城市道路网规划

咸宁市道路网规划(技术负责);

城市交通专项规划设计

高铁站区域路网交通规划设计研究(技术负责);

郑州市郑东新区CBD交通专项规划(研究人员);

郑州市郑东新区CBD交通工程设计(研究人员);

交通影响分析

郑州二七广场交通影响分析(技术负责);

郑州四季花城交通影响分析(技术负责);

物流规划

荆州市物流中心规划(研究人员)。

研究领域

交通规划--公共交通规划与运营

交通安全--行人交通安全

智能交通--交通大数据分析

学术兼职

《TransportPolicy》、《交通信息与安全》论文评审专家.

近期论文

作为第一作者发表的主要论文:

PengChen,ChaozhongWu,ShunyingZhu.Interactionbetweenvehiclesandpedestriansatuncontrolledmid-blockcrosswalks[J].SafetyScience,2016,82:68-76.(SCI)

PengChen,XiaofengMa,ShunyingZhu.Roughsetapproachforgroupevacuationbehavioranalysisinpassengertransporthubarea[J].DiscreteDynamicsinNatureandSociety,2014:682147.(SCI)

PengChen,XinpingYan.Evacuationmodechoiceforsmallanddenseareaunderemergencyviagreytheory[J].JournalofGreySystem,2012,24(1):57-66.(SCI)

PengChen,XinpingYan.Multi-agentsimulationofemergencyevacuationinpassengertransporthubarea[C].TheTransportationResearchBoard92ndAnnualMeeting,Washington,D.C.,2013.

PengChen,ShunyingZhu,LiangjieXu,XiaofengMaandZhigangDu.Multi-agentsimulationofemergencyevacuationonthesidewalk[J].AppliedMechanicsandMaterials,2013,253-255:2005-2008.(EI)

陈鹏,严新平,李旭宏,吴超仲.轨道交通与常规公交计划调度协调模型[J].吉林大学学报(工学版),2011,41(4):950-955.(EI)

陈鹏,严新平,李旭宏,吴超仲.基于可拓学的轨道交通与常规公交换乘收益分配[J].上海交通大学学报,2010,44(6):797-802.(EI)

PengChen,XinpingYan,XuhongLi.EvaluationforOperationCoordinationbetweenRailTransitandBusTransit[C].2009InternationalConferenceonInformationManagement,InnovationManagementandIndustrialEngineering,2009,Xi’an,China,Volume2,pp.609-612.(EI)

PengChen,XinpingYan,XuhongLi.Bustraveltimepredictionbasedonrelevancevectormachine[C].2009InternationalConferenceonInformationEngineeringandComputerScience,2009,Wuhan,China,Volume5,pp.3453-3456.(EI)

陈鹏,严新平,李旭宏,吴超仲.轨道交通与常规公交换乘优惠模型[J].长安大学学报(自然科学版),2011,31(5):85-90.

陈鹏,李旭宏,孙华灿.基于分形理论的交通事故分析[J].公路交通科技,2008,25(3):130-133.

陈鹏,李旭宏.公路网综合评价权重确定方法[J].交通与计算机,2006,24(6):26-28.

陈鹏,李旭宏,罗剑.发展CBD新区生态交通的思考[J].现代城市研究,2006,21(5):49-52.

陈鹏,李杰,罗君君.城市干道建设项目排序探讨[J].华中科技大学学报(城市科学版),2004,21(2):50-52.

陈鹏,李杰,邹志云.结合土地利用再谈交通需求预测[J].华中科技大学学报(城市科学版),2004,21(1):73-75.