教学工作 主讲本科生《铁道信号基础》、《车站信号自动控制》、《Matlab语言及应用》等课程。 教育背景 北方交通大学 工业自动化 学士； 北京交通大学 交通信息工程及控制 硕士； 北京交通大学 交通信息工程及控制 博士。 工作经历 2006.04 至今 北京交通大学电子信息工程学院; 2017.09 - 2018.09 澳大利亚科廷大学 电气工程、计算与数学科学学院， 访问学者

软件著作权 基于通信的分布式计算机联锁控制软件，登记号：2014SRBJ0365 获奖与荣誉 科研项目 国家重点研发计划: 高速磁浮运行控制系统关键技术研究及装备研制1-5, 2016-2022 国家重点研发计划: 中速磁浮交通安全约束条件下高效控制策略研究, 2016-2019 基本科研业务费: 基于周期自适应控制的舵机摩擦和间隙干扰补偿研究, 2017-2018 基本科研业务费: 基于控制参数化的高速列车节能优化策略研究, 2016-2017 红果园国家级"四总部": 导弹舵机伺服系统的自适应补偿控制, 2016-2020 北京交通大学: 软硬件完全差异化3取2安全计算机新技术研究, 2015-2016 北京交通大学: 计算机联锁教学系统, 2014-2018 科技部“科技支撑”: 高速磁浮半实物仿真多分区运行控制系统设备研制-满足5分区半实物仿真系统的分区控制系统软件研究, 2013-2016 北京交通大学: 城市轨道交通综控实训系统研制, 2014-2014 北京交通大学: 铁路信号及运输教学实训系统研制, 2013-2013 基本科研业务费: 交流伺服系统摩擦力矩自适应补偿控制研究, 2013-2014 科技部“科技支撑”: 新一代城轨交通列车运行控制系统研制（任务一）, 2011-2013 北京交通大学: 2取2乘2安全计算机的平台软件研制, 2010-2011 北京交通大学: 28km半实物仿真集成试验系统运行控制系统主体设备研发（中央诊断系统软件）, 2010-2012 北京交通大学: 2取2乘2安全计算机平台设计, 2009-2009 北京交通大学: 二取二乘二安全计算机的联锁系统设计, 2009-2009 科技部“科技支撑”: 1.5km试验线双分区升级分区运行控制和车载运行控制子系统设备研制（任务一）, 2009-2010 北京交通大学: 二取二乘二安全计算机平台设计方案研究, 2008-2009 科技部“科技支撑”: 运行控制分区交接与交迭技术研究, 2008-2010 科技部“科技支撑”: 新型直线电机运输系统关键技术及装备研制（二）, 2008-2009 科技部“科技支撑”: 磁浮试验线分区运行控制系统优化升级方案设计, 2008-2009 北京交通大学: 铁路沙盘控制系统, 2007-2007 科技部“863”: 分区控制系统及其核心技术设备研制, 2005-2006

论文/期刊

Weifeng Zhong, Qun Lin, Ryan Loxton & Kok Lay Teo (2019): Optimal train control via switched system dynamic optimization, Optimization Methods and Software, DOI:10.1080/10556788.2019.1604704 仲维锋,徐洪泽. 基于控制参数化方法的列车节能操纵优化研究. 铁道学报, 2017, 6(39), 72-79; Weifeng Zhong, Hongze Xu, Wenjing Zhang. Train Driving Strategy Optimization Using Control Parameterization Enhancing Technique. 6th IEEE International Conference on Control system, Computing and Engineering, 2016, 255-260; Weifeng Zhong, Hongze Xu, Wenjing Zhang. Energy-efficient Train Reference Speed Profile Optimization Using Control Parameterization Method. 35th Chinese Control Conference,2016, 10128-10133; 仲维锋,韩彤宇. 基于VxWorks的计算机联锁控制系统软件研究.铁路计算机应用,2006,1(15),13-16

专著/译著 车站信号自动控制,2012,中国铁道出版社