学习经历

1、2002.9-2013.5昆明理工大学建筑工程学院，获博士学位

2、1996.9–1999.7云南工业大学建工系，获硕士学位

2、1992.9–1996.7南昌大学土木系，获学士学位

工作经历

1、2000.12至今昆明理工大学建筑工程学院，讲师、副教授

2、1999.7–2000.11四川大学建筑学院，助教、讲师

科研项目

1、大跨度钢管混凝土拱桥抗震研究，青年基金，KKSQ200106030（主持，结题）。

2、思茅~澜沧公路桥梁抗震技术研究，横向科技开发，云南省交通运输厅，KKK0201006076（主持，结题）。

3、云南公路桥梁、隧道震害分析监测管理系统研究，科技厅其它项目，KKST201006003（主持，结题）。

4、桥梁索结构体系破损安全理论与检测养护技术应用研究，横向科技开发，云南省交通运输厅，云交科2012-1-（B）04（主持，在研）。

5、昭麻高速公路桥梁、隧道施工三个关键技术研究，横向科技开发，云南省交通运输厅，云交科[2013]220-（1）、（2）、（3）（主持，在研）。

6、库区深水环境下上承式钢筋混凝土箱型拱桥设计关键技术研究，横向科技开发，云南省交通运输厅，云交科2014（A）25（主持，在研）。

7、高原山区公路桥梁疲劳载荷谱研究，人培基金，KKZ3201406004（主持，结题）。

8、基于运营安全风险的云南在役桥梁现状分析与危桥处置对策研究，横向科技开发，云南省交通运输厅，云交科2013（c）08（主持，在研）。

9、高原山区公路桥梁疲劳荷载谱研究，经费来源：国家自科基金地区基金，51568029（主持，在研）。

奖励与荣誉

1、2014年获得社会科技进步三等奖,获奖日期：2014-06-15,成员总数：5人,排名：第一位,成果名称：思茅-澜沧公路桥梁抗震技术研究。

2、2007年获得省部科技进步三等奖,获奖日期：2007-03-15,成员总数：7人,排名：第一位,成果名称：大跨度钢管混凝土拱桥抗震研究。

学术成果

教材和专著：

[1].教材名称：桥梁工程，本人为参编，参编字数：7万字，出版社：科学出版社。

[2].专著名称：桥梁提载加固设计--理论与实践，出版社：科学出版社。

[3].专著名称：乌蒙山区高速公路桥梁隧道施工关键技术研究，出版社：云南人民出版社。

专利：

[1].授权国家实用新型专利：一种基于破损安全设计的竖向减幅自预警式吊杆系统；

[2].授权国家实用新型专利：一种基于破损安全设计的自警式主缆系统；

1、桥梁工程及其防灾

2、桥梁结构耐久性及疲劳寿命

3、桥梁加固理论与实践

[1]李睿.实心T墩在泥石流块石作用下的动力响应分析.公路（2011），2016(03).

[2]李睿.地铁车站基坑支护结构设计优化.武汉科技大学学报自然科学版(2011)，2014(04).

[3]李睿.基于病害检测的桥梁下部结构震害预测方法研究.工程抗震与加固改造(2011)，2014(02).

[4]李睿.钢管混凝土K型节点应力集中系数分析.公路交通科技，2014(02).

[5]李睿.云南省公路桥梁疲劳荷载车辆模型研究.公路交通科技,2013(5).

[6]李睿.互通立交区匝道桥的抗震概念设计.公路交通科技,2012(6).