车辆工程专业，工学博士，教授。1982年考入吉林工业大学，1989年留校任教，1996年攻读博士学位，2003年3月在哈尔滨东安发动机公司做博士后。

一直从事有关金属带式无级变速器（CVT）、汽车传动系统控制与理论等方面的研究工作

1、张树培,张友坤,王庆年,卢延辉.压力钢带式CVT滑转率理论分析与精确测算方法研究[J].汽车技术,2009,01:10-13. 2、张晓冰,张友坤,李幼德,梁进城,张树培.无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析[J].吉林大学学报(工学版),2010,03:614-618. 3、张树培,张友坤,王庆年,张雷.坡道行驶工况下CVT传动比控制[J].江苏大学学报(自然科学版),2010,03:273-277. 4、张树培,张友坤,王庆年,张雷.非稳态工况下无级变速器传动比控制优化[J].吉林大学学报(工学版),2010,04:895-900. 5、Zhang Shupei，Zhang Youkun，Zhang Lei，Wang Qingnian 。Optimize Ratio Control Strategy of CVT for Non-steady Working Condition. 2009 Second International Symposium on Computational Intelligence and Design. Changsha,Hunan,China. December 12-December 14, ISBN: 978-0-7695-3865-5. 6、发明专利，避免常用车速下汽车驾驶室共振的动力装置参数匹配方法，崔业杰，张友坤等，专利公开号：CN102658843A，2012年3月