教育背景

1.2014/09–2015/09，南加州大学(美国)，工业工程系，联合培养博士生

2.2011/09–2016/01，北京交通大学，交通运输学院，硕博连读

3.2006/09–2010/06，安徽建筑大学，数理学院，学士

工作经历

2016年3月起，合肥工业大学，助理研究员主讲课程 《运筹学》《城市轨道交通系统运营管理》 科研项目 [1]高速铁路列车流优化控制模型与算法研究,国家自然科学基金“面上”项目（项目号：71271022）.（参加）

[2]轨道交通运输管理，国家自然科学基金“优秀青年基金”项目（项目号：71422002）.（参加）

[3]动态不确定路径优化模型与算法及其在交通应急管理中的应用，国家自然科学基金“面上”（项目号：71271020）.（参加）

[4]列车运行综合优化控制技术-列车运行综合优化控制模型与算法研究，国家“863”项目（项目号：2011AA110502）.（参加）二、授权专利

[1]李克平，叶晶晶，李想，徐小明.一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统[P].中国专利:ZL201310116378.3,2015-10-28

研究方向 交通运输规划与管理、公共开通、智能网联交通

为TransportationResearchPartC、InformsSciences、AppliedMathematicalModelling等SCI/EI期刊审稿人

在TransportationResearchPartB等SCI/EI检索期刊发表论文十余篇，获授权专利一项

一、发表论文

[1]XuXiaoming,LiKeping,YangLixing.Schedulingheterogeneoustraintrafficondoubletrackswithefficientdispatchingrules[J].TransportationResearchPartB:Methodological,2015,78,364-384.(SCI检索)

[2]XuXiaoming,LiKeping,YangLixing.Reschedulingsubwaytrainsbyadiscreteeventmodelconsideringservicebalanceperformance[J].AppliedMathematicalModelling,,2016,40(2):1446-1466.(SCI检索)

[3]XuXiaoming,LiKeping,LiXiang.Amulti-objectivesubwaytimetableoptimizationapproachwithminimumpassengertimeandenergyconsumption[J].JournalofAdvancedTransportation,2016,50(1):69-95.(SCI检索)

[4]XuXiaoming,LiKeping,LiXiang.Researchonpassengerflowandenergyconsumptioninasubwaysystemwithfuzzypassengerarrivalrates[J].JournalofRailandRapidTransit,2015,229(8),863–874.(SCI检索)

[5]XuXiaoming,LiKeping,YangLixing,YeJingjing.Balancedtraintimetablingonasingle-linerailwaywithoptimizedvelocity[J].AppliedMathematicalModelling,2014,38(3),894-909.(SCI检索)

[6]XuXiaoming,LiKeping,YangLixing.Discreteeventmodel-basedsimulationfortrainmovementonasingle-linerailway[J].ChinesePhysicsB,2014,23,080205.(SCI检索)

[7]XuXiaoming,LiKeping,ZhengXun,ZhaoLe.China’srailwaysenergysaving:currentstatusanddevelopmenttrends[C].2012IEEEInternationalConferenceonSOLI,DOI:10.1109/SOLI.2012.6273540.(ISTP检索)

[8]ShaoFubo,LiKeping,XuXiaoming.Railwayaccidentsanalysisbasedontheimprovedalgorithmofthemaximalinformationcoefficient[J].IntelligentDataAnalysis,2015.(SCI检索)

[9]WangYuanfeng,LiKeping,XuXiaoming,ZhangYurong.TransportenergyconsumptionandsavinginChina[J].RenewableandSustainableEnergyReviews,2014,29,641-655.(SCI检索)

[10]ZhaoLe,LiKeping,YeJingjing,XuXiaoming.Optimizingthetraintimetableforasubwaysystem[J].JournalofRailandRapidTransit,2015,229(8)852–862.(SCI检索).

[11]胡辉，李克平，徐小明.基于随机机会规划约束的机车减排技术评价优化模型研究[J].铁道学报,2012,34,10-15.（EI检索）