电子信息工程学院

智能网联汽车线控底盘技术 智能网联汽车决策与控制 人机共驾技术 电驱动与混合动力技术 智能网联汽车及系统动力学

1.天线理论与技术 2.射频仿真 3.微波电路与系统 4.微波器件设计 微波与天线技术

金属材料蠕变、疲劳与断裂

1. 车辆动态仿真与控制 2. 车辆结构力学与NVH 3. 车辆底盘控制、人机共驾与无人车平台 4. 新型动力与电动车辆 5. 防爆车轮、防爆电动轮、柔性负重轮与无悬架防爆车辆

高性能旋翼气动设计 主动流动控制 计算流体力学 直升机空气动力学 直升机高性能旋翼气动外形设计

流体力学 计算流体力学计算方法及工程软件开发：大规模并行自适应笛卡尔网格/混合网格处理技术，高精度数值方法（主要研究结构/非结构网格下的高精度有限差分/有限体积WENO、间断Galerkin有限...

材料与结构多功能一体化设计方法 超轻多孔材料设计与制备 轻质材料与结构的性能表征（静态、振动、爆炸冲击等性能）与工程应用 科技成果转化与产业化的思路与方法 超轻材料的多功能设计

飞行器总体综合设计方法 航空工程经济性分析 飞行器全生命周期性能分析 飞行器总体综合设计方法 航空工程经济性分析 飞行器全生命周期性能分析

微波电路与子系统，天线理论与技术，现代微波测量技术

学科研究方向一：机械设计及理论 1.微型机械结构模态分析与实验研究 2.超声电机技术 3.振动与噪声控制技术...

多功能混合结构（光-电-磁-热-弹性）板壳理论、智能机械结构、智能板壳结构设计及控制理论、创新设计、分布式智能感知与精密控制等研究。并应用于航空、航天、汽车、医疗、能源、机械等器件及系统设计 ...

南京航空航天大学郑世杰教授所创建的智能材料/复合材料结构力学科研创新团队，以机械结构力学及控制国家重点实验室平台和工程力学江苏省优势学科平台为依托，主要开展复杂工程问题的计算机建模、有限元/等几...

微纳系统动力学

微型飞行器技术 飞行器总体设计 飞行器总体设计、微型飞行器技术

风力机/旋翼/飞机空气动力学